Окраина убогого села. По грязной улице ползет большой,
сверкающий огнями городской джип. Проезжает последний
покосившийся дом, упирается в упавший забор, за которым овраг,
и замирает.
Две старушки в фуфайках поодаль:
– Семеновна, гляди, еще один с навигатором.
Система спутниковой навигации и слежения за автотранспортными средствами GPS была разработана Департаментом обороны США и изначально была предназначена только для военных целей, однако теперь GPS мониторинг используется в корпоративных и личных целях.
GPS помогает водителю, указывая точное местоположение автомобиля. В случае кражи система слежения поможет найти место, где находится транспортное средство.
– А что, и правда можно слить топливо с машины при любых обстоятельствах?
– Почему ж нет? – отвечал водитель. – Главное, знать как это сделать!
– Так ведь проверки есть и контроль!
– Ну, вот слушай. Было как-то дело, пришел к нам один начальник, дерзкий такой и дюже активный. Сильно он нас тогда зажал, проверять стал бесконечно, чтобы все тютелька в тютельку совпадало, километры считал да сравнивал… А только меньше мы сливать не стали, наоборот – выше прежнего расход поднялся. Долго этот начальник понять не мог, как и что мы делаем, да так и не понял. В общем, на мировую он пошел с нами, и все вернулось на круги своя – сливы пришли в «норму», а от водителей, наконец, отстали. Так что нечего тут ерепениться, есть простая истина: нас не трогай – и мы тебя не тронем!
Приходит российский чиновник в церковь и говорит:
– Батюшка, вы можете попросить у Господа, чтобы Земля стала плоской и стояла на трех китах?
– Можно, конечно. Только зачем тебе это?
– Да вот, нужно уже навигационную систему «Глонасс» запускать, а она только в таком режиме работает.
Конечно эта шутка, но, как говорится, в каждой шутке есть доля шутки… Остается только пожелать, чтобы «Глонасс» начал работать как следует в ближайшее время.
 |
| Опубликовано в официальном каталоге выставки БАМАП-2011 и в газете «Мир тяжелых моторов»
|
«Экономика должна быть экономной» – это крылатое выражение СССР известно, пожалуй, каждому. И если рассматривать отдельно взятую компанию по международным автоперевозкам в качестве небольшого государства со своей микроэкономической системой, то необходимость «затягивания поясов» выступает на первый план, особенно в свете постоянно возрастающих расходов.
Растет стоимость ГСМ и запчастей, увеличиваются отчисления на заработную плату сотрудникам, повышается стоимость лизинга новых автомобилей, а налоговое бремя в сочетании с регулярными изменениями законодательства вообще не дает расслабиться ни на минуту.
И если, несмотря на все вышеуказанные проблемы, вашей компании удается не только «свести концы с концами», но и выходить на прибыль – это означает, что вы действительно хороший руководитель, способный принимать взвешенные и грамотные решения. И только вам под силу сделать компанию еще более эффективной и прибыльной. Но как?
